Carrello a pianale manuale

Superficie utile 1.540 x 840 mm
Gomme
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Contenuto: 1 Stück

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Codice prodotto: 6455L
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Info sui prodotti

Sistema modulare: In acciaio profilato saldato, verniciato a polvere blu RAL 5007, 4 manicotti angolari. Guida carrello sterzante con corsa a sfera, timone a forbice con rivestimento softgrip e ritorno automatico ammortizzato in posizione di riposo. Superficie di carico coperta da una lastra serigrafata antiscivolo in compensato impermeabile. Con pareti laterali alte 250/325 mm, 3 lati ripiegabili, parete anteriore fissa. Ruote con gomme ad aria, mozzi con cuscinetti a rulli. Freno di stazionamento automatico che agisce sulle ruote anteriori.
Dati tecnici

Portata totale (kg) 1000
Dimensione ruota (mm) 400
Gomme Gomme ad aria
Altezza della superficie di carico (mm) 490
Lunghezza superficie utile (mm) 1540
Larghezza superficie utile (mm) 840
Lunghezza totale (mm) 1960
Larghezza totale (mm) 925
Altezza totale (mm) 1200
Versione con pareti

Luogo di utilizzo

  • Industria
  • Vivaio
  • Area esterna

 

Scopo di utilizzo

  • Trasporto generale
Valutazioni

Guido Thürnagel

13 aprile 2024 13:19

Gut als Einkaufswagen aber verbesserungsfähig

Mit 1000kg Nutzlast geht 1 Zentner mehr auf den Handwagen als in einen Sprinter 213CDI. Man kann sich das kaum vorstellen. Ich nutze 2 von diesen Wagen als Einkaufsbollerwagen. Da ich in der Ebene lebe, ist das auch möglich. Ein Weg mit diesem Wagen erspart 2 Touren mit dem Auto. Es werden regelmäßig etwa 14 Six-Packs zu 1,5l Mineralwasser und oft noch 6 zusätzliche Getränkekisten transportiert. Damit liegt man etwa im Bereich einer viertel Tonne. Mit diesem Wagen ist das überhaupt kein Problem, wenn...
Wenn man, wie ich es getan habe, diese elenden Räder mit ihren billigen Wälzlagern gegen Räder mit Rillenkugellagern und 6PR Reifen austauscht. Dann ist es, als ginge man mit einem Dackel spazieren: mal zieht er - und mal ziehe ich. Deutlich überwiegend läuft er brav nebenher. Man glaubt nicht, was man mit so einem Wagen alles bewegt kriegt. Warum es diese Wagen nicht mit Kugellagerrädern gibt, verstehe ich überhaupt nicht.
Was ich auch nicht verstehe, ist, warum mein Wagen nach einem Winter an jeder Ecke anfängt, zu gammeln. Diese Handwagen sind wirklich für Indoor oder man muß sie einmal komplett anmalen. Warum man so eine Selbstverständlichkeit in Deutschland im 21 Jahrhundert nicht hinbekommt, ist mir ein Rätsel.
Was ich auch noch vorschlagen würde, ist, daß für diese Wagen eine Plane aus LKW-Plane angeboten wird - oder daß man zumindest eine Zeichnung für einen Planenbauer mitliefert. Das würde die Outdoor-Möglichkeiten erheblich erweitern.
Aber genug kritisiert: das Konzept mit einem solchen Handwagen funktioniert mit den genannten Modifikationen wirklich erstklassig - und interessierter Blicke und Fragen kann man sich allerorten sicher sein. Vielleicht ist das ja ein kleiner Beitrag für die Zukunft. Ich freue mich auf jeden Fall und es geht weiter.

Il nostro commento: Hallo Herr Thürnagel,

vielen Dank für Lob und Kritik gleichermaßen. Nahezu alle unsere Transportgeräte sind für die Intralogistik im Innenbereich produziert (Outdoor-Handwagen verzinken wir für diesen Zweck). Die Wagen sind mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen. Wenn diese beschädigt wird und die Wagen permanent der Witterung ausgesetzt werden, besteht natürlich eine Rostgefahr.

Eine Zeichnung für einen Planenbauer könnten wir sicher auf Anfrage zur Verfügung stellen.
Bei den Beräderungen ist es immer eine Preisfrage. Auf Wunsch können wir auch andere Räder verbauen. Seit Mai 2024 werden zudem auch serienmäßig verbesserte Räder bei den Handwagen verbaut.

Wir wünschen Ihnen ansonsten auch weiterhin viel Spaß und gute Fahrt mit den Wagen. Bei Fragen oder Wünschen, melden Sie sich gerne bei uns.

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